穿行在南京的大街小巷，常常会发现，在没有红绿灯的路口，公交车遇到行人通过，会主动停在斑马线外，甚至看到行人犹豫，还挥手示意行人先过。走过许多国内大城市，还真是体会到了南京的不一样，顿时觉得这个熟悉的城市又多了一份让我额外的感动，切身感受到六朝古都文明的回归和进步。
作为一名奋斗在文化战线上的学生工作者，时常把生活中的一些现象，归于文化，拿来仔细揣摩和度量。文化之传承漫步欧洲发达国家街头，你会发现车让行人比较普遍。慢慢体察，不仅是这些，从待人接物、公共环境、人与自然的和谐等等方面，西方发达国家的文化和文明，的确有很多值得我们学习的地方。就礼仪而论，实质西方的礼仪发源于年前，比中国大概晚了年。中国向来是礼仪（义）之邦，儒家主张以“礼乐”治国，“礼”包括人的行为准则、道德规范、尊卑秩序以及礼仪规矩等等。“乐”是指音乐。“礼”负责规范人的行为，“乐”则负责调和人的性情。“礼乐”的目的在于教化，导人向善，促进和谐。儒家经典《周礼》、《仪礼》、《礼记》（俗称“三礼”），是古代社会礼仪制度和礼仪理论的总汇。洋洋大观，颇为系统。有章节甚至详细描述了乡间官方请学子吃饭的全部礼仪，从请到迎到送；从主人站位、酒桌摆位、敬酒祝词到客人回敬等等，详细到另后人叹为观止。在长期的历史发展中，礼作为中国封建社会的道德规范和生活准则，对中华民族精神素质的修养起了重要作用。当然，随着社会的变革和发展，有些内容也逐渐成为束缚人们思想、行为的枷锁。但抛却了君君臣臣、等级桎梏、繁文缛节等糟粕，我以为很多礼仪素养仍值得今天的我们去继承和发扬。比如我们说到的驾车礼仪。《礼记·王制》说：“道路。男子由右，妇人由左。车从中央。”要求御车者驾车行驶时，一般而言，车行在中央。《礼记·祭仪》说：“见老者则车徒辟。”在行车途中遇见年老者要主动避让。可见，车让行人，几千年前的中华文明中，就早已有类似的礼仪。当然随着满清统治之后对中华文化的破坏，如今有些礼仪我们只能从西方文明中学习，不能不说是种悲哀。要有胸怀的是，只要是优秀的，不论东方西方的文化，我们都必须要学习。但是无论如何我们不能忘记了我们的根。习近平总书记强调，培育和弘扬社会主义核心价值观必须立足中华优秀传统文化。牢固的核心价值观，都有其固有的根本。抛弃传统、丢掉根本，就等于割断了自己的精神命脉。所以南京公交礼让行人，这既是对西方文明的学习，也是对优秀中华文化的传承。文化之落地相比较南京公交车和SY公交车的行为，差别很大。我观察SY公交车是没有车让人这个习惯的，客气点讲有点“大大咧咧”，隐晦点讲有点“威风八面”，总之就是有着一种从不让人、呼啸而过的“爷们”气势。我想，南京公交集团公司和SY客运集团公司企业文化肯定有所区别，但无论如何，作为为公众服务的公益型企业的核心价值观中“安全”“服务”应该是不可或缺的。（百度搜索查阅到南京公交集团核心价值观是：优质、安全、和谐、高效；企业使命：用心运营公交、真情服务市民。SY客运集团的企业文化理念不是很系统，查到某分公司的核心价值观：踏实、拼搏、责任；客户观：用户至上，用心服务客户）。应该说最起码从纸面上看两家的“企业文化”大抵相似。然而，大抵相似的“企业文化”，能够结出大抵相似的“文化果实”吗？由于缺乏一手资料，笔者只能从百度的搜索引擎中查些资料，去窥一斑而见全豹（当然这种分析方法是不尽科学的）。输入“南京公交车祸”，案例很少，有那么一两起，还是公交车是被动受害。但输入“SY公交车祸”，结果就五花八门了。近三年有多起事故，造成乘客和市民伤亡。再往前追，年的一篇记者调查称：交通部门统计，去年1月至10月，SY市公交车辆共发生交通事故88件，死亡15人，伤78人，造成直接经济损失26万元。十次车祸九次快，公交车速度超标是主因。用以上事实去分析，其实南京公交集团和SY客运集团公司根本就不是相似的“企业文化”，看似理念相同，但南京公交集团的企业文化落了地，而SY公交集团公司的企业文化却停在纸上、悬在空中，甚至有些结果和理念背道而驰。从资料中显示，南京公交集团为督促车让行人，大力开展“礼让斑马线”活动，并组织线上线下的检查，通过车载GPS在后台监控车速对司机进行考核。而SY客运集团没有提过类似的要求。为了不造成超速行驶，也曾要求限速行驶。但车队又要求司机正点行车，并且规定了严厉的处罚制度。这就让司机在交通岗和人多路杂的地方慢慢开，而在其他路段又用高速度把时间补过来。同时，绝大部分公交线路的司机工资与每月票款总额挂钩。如果公交司机超额完成，会获得一定提成。同时，没有达到任务量的司机，将被罚款。所以，司机都尽可能多拉乘客。这就免不了在出站时磨磨蹭蹭，时间来不及时就开飞车。
所以，企业文化的落地，必然取决于价值观的明确确立、理念的大力宣贯、制度的可靠支撑和利益的正确引导。否则再好的文化，“种子”都无法落地，更遑论深植、成长、开花与结果。文化之弘扬南京公交车礼让行人不仅树立了南京的新形象，也形成了良好的互动和示范效应。据我观察，当行人通过斑马线时，一些行人不禁向公交车司机竖起了大拇指。这个也许是下意识的动作，其实在瞬间完成了一种信息的传递。正是这个默契的互动，使正能量的文化也在不经意间得到了赞誉、肯定、固化和传扬。同时，我还观察到，当公交车率先停在斑马线外时，在公交车的带动下，部分出租车和私家车停了下来等行人通过。其实这是一件很了不起的事情，因为私家车还好理解，而对于时间就是金钱的出租车来讲，的确难能可贵。当然，礼让行人的车辆，还仅仅是部分，甚至可以说是一小部分。但文明的提升，文化的形成，只要有好的开始，我们就有理由期待好的结果。这又让我联想到两个管理学的经典理论。一是“蝴蝶效应”，是说亚马逊雨林一只蝴蝶翅膀偶尔振动，也许两周后就会引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。就是说初始条件十分微小的变化经过不断放大，对其未来状态会造成极其巨大的差别。有些小事如经系统放大，则对一个组织、一个国家来说十分重要。二是“破窗效应”，是说一扇窗户被打破，如果没有修复，将会导致更多的窗户被打破，甚至整栋楼被拆毁。指出环境可以对一个人产生强烈的暗示性和诱导性。这两个效应其实对文化的传播和传扬，也同样适用。一个好的文化形成，需要我们每个人做每件事，都去遵守“文化蝴蝶效应”，不以善小而不为，注重细节，逐级传导，发扬光大。需要我们每个人做每件事，都要力戒“文化破窗效应”，不以恶小而为之，严以律己，慎始慎独，率先垂范。那么，公交车的礼让、行人的赞美、其他车辆的效仿，就都成为了南京“文化蝴蝶效应”的实践者和推动者。正是这些细微实践，点滴构成了南京城市文明的美丽拼图。做“文化蝴蝶效应”的“先行者”，而不做“文化破窗效应”的“跟屁虫”，应成为每个有识之士的行为准则。如果我们都去努力践行，中华民族的社会文明和优秀文化，就一定会在不久的将来，绽放光彩、荣耀回归，社会主义核心价值观也必将在实践中不断得到升华！撰稿人：吴一南
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