东汉铜车马。整套车马,由马与车两部分组成,所用构件多达个以上,采用浇铸、锻打、延压、扣合、焊接、鎏金等复杂的制造工艺。其中铜马共分11段,有头、颈、身、尾、腿等部位。除耳部为实心卯眼插孔式外,其余9段皆沙模空心浇铸。装配方式为子母扣套合,并在套合处加17个销栓固定,可随意拆装。该马造型比例协调、神态逼真，昂首翘尾，鬃毛平整，竖耳咧嘴作嘶鸣状，形态十分矫健。
铜车则是由驾马、轮轴、车厢三大部分组成。驾马部分的衡上有左右对称的”轙”各一,缰绳由此穿过。车轮较大,12根辐条呈等距状分布于毂牙之间。曲线形毂,中空穿轴,毂内外长度比例约为二比一,正与《周礼·考工记》记载“参分其毂长,二枉外,一枉内,以置其辐”相符。圆筒形车轴,中部较粗,平面紧贴板底部。车厢顶篷为圆弧形,以厚0.1铜珀制成,篷面压印有覃席纹及云纹装饰。
汉代,社会等级制度十分严格,车马是宦僚、贵族的专用的交通工具,同时也是社会地位高低的标志。据《东汉会要》记载：“贾人不得乘车马。”在古代，商人们即使再有钱也不得使用车马。在《三国志》《魏书·社志》中所记载:“非公会,不得乘朝车···得乘漆布辎軿车,铜五末。”据此,再结合该车形状看,此车当定名为”辎车”。其主人的身份,以采用鎏金技术、髻尾造型及十二幅条轮毂结构(辐条越多身份越高)来看,应近似于当今的县级以上官吏。